BMW 435i見た！

※写真は全然関係ありません。

通勤中に435i見た。バッチみたんで間違いなく435i。黒。
こんな田舎でも、通勤で使う人いるんだ。。。
同年代ぐらいの男性でしたが、スーツ姿が栄えますなー。クーペはやっぱいいねー。

経済的な・駐車場の問題なかったらクーペだったな、やっぱり。

奈良へプラッと

奈良の「奈良奥山ドライブウェイ」という所へ行ってきました。
なんというか、「なんじゃそりゃ」な所に入り口がある。ナビにどエラい道を案内されて・・・さらに、有料道路なんだけどせまいせまい。
奈良という町自体が（道路の規格が）古い感じですねぇ。

写真は若草山の頂上Ｐにて。
ここからさらに奥があったけど、さらに細い道らしかったのでパスしました。

後ろにアウディＴＴっぽいのが。

駐車場に普通に鹿がいる。さすが奈良。

全然関係ありませんが、BMW4のグランクーペとカブリオレ見た。
街中で4を見たこと自体、初めてだったんだけど、いきなりグランクーペとカブリオレかいっ。

ちなみに、グランクーペは裏から見て420iのエンブレム確認したんで間違いない。
カブリオレは今のカオに、屋根に切り込み入ってたんで4でしょ。という事で。

BMW Magazine

BMW Magazine DRIVEN#5
27日（月）に新しいヤツが届きました。

内容は・・・例によって語るほどの内容はないというか？
非常にブルジョアジーな香りがするというか？

不思議な感じがする雑誌です。

普通の雑誌ではなくて（価格も書いてないし）
BMWを正規ディーラーで購入すると、2年間は無料で送付しますよー
で、その後も読みたかったら購読してねー
という類の雑誌。

なんだが、年に2回くらいしか発行されていないような・・・。
金払ってまで読みたいモノでもないかなぁ。


手元に#3、#4、で今回の#5。
ん？発刊からまだ5冊目？
・・・続く、のかね、コレ。

BMW 120i M Sport

320dが一年点検。メンテナンスパックに入ってたので無料、結果なんもありませんでした。
夜に引き取りにきてくれたので預けて、翌日夜に納車。
その間代車として120iをおいていったんで、少々乗ってみました。

120iとは・・・と説明するまでもないので割愛しますが、320ｄと主に違う点は、
1.6Lガソリンエンジン、ＮＡで5ドアハッチバック。
という所。

・ボディが小さい
当たり前ですが、一回り小さい。なので、車庫入れとかちょっと楽。Ｕターンとかしましたが、小回り利きやすい感じです。

・走りは・・・？
さすがにトルクがちょっとない。直線のドッカンは、ディーゼルターボの方が圧倒的。けど、まー普通ですね。過不足ない感じ。

・その他の装備がほとんど同じ
内装もちょっと小さい感じなんだけど、デザインとか装備とか、驚くぐらい320dと同じ。ともにMスポーツ、ってのもあるんでしょうけど・・・。
BMWブランドとして、イメージの統一を図っているのか、パーツの共有化によってコストダウンを図っているのか・・・コレもしかして、逆に高級車種でも基本同じなのかも。それはそれでどうなんだろうか。。。
細かい部分はちょいちょい違いますけどね。
ハンドルはちょっと細くて、やや軽い感じでした。

・ アイドリングストップ
アイドリングストップからの復帰、案外・・・ショックがあります。320dとそんな変わらん。
ディーゼルだから、というワケではないんだなぁ、と・・・

・音
窓開けて走ったときに、音が・・・そういや、久々にガソリン車で走ったわーｗ
フツーのエンジンって、そういえばこんな音だったなぁ。。。
窓閉めて走った場合、音とか振動とか、ほとんど違和感なし。
コレつまり、ディーゼル車っても全然慣れる！という事ですね。

・ハッチバック
後ろから、開けられない；
開けるボタン的なもの？レバー的なもの？がない・・・
社内からのトランクオープンボタンか、キーのトランクボタン押さないと開かない。
（もしかすると、車体下に足出し入れすると開く・・・コンフォートアクセス、はついてるのかもしれませんが。

あと、ボタン押してもロックが外れる程度なので、スキマに手を突っ込んで・・・と、ラゲッジが結構開けづらい。（これは個体差なのかもしれませんが）

ざっとこんな感じでした。
私的には、ハイオク仕様ですし・・・「高級コンパクトカー」な印象ですねー。

だーかーらー

BMW MASTERS. in 大阪 

だーかーらー
なんでー平日ーなのー。

木曜日って。せめて金曜だったら、夜に行こうって気もおきなくもないのに。

アレか。

「平日に行くとか全然余裕だし？」というブルジョアジーにしか興味ないから。
どうせi8とか、お前のような貧乏人は買えないだろ？

ってコトか。いやまぁ、確かに買えませんけど。

こういうクルマって一定以上の所得とその証明ないと買えないんでしたっけ？


まぁ、確かに？
BMW7とか
M5とか
i8とか
そこら辺を買う客からすれば、
320dなんぞ鼻クソレベルだろうけどさぁ。
いいじゃない、夢ぐらい見せてくれたって・・・。まかり間違ってめっさ金持ちになるかもしれないしさぁ（ないない）

ほっほっホイール！

シミュレータ
↑純正？BMW公式のホイールシミュレータ、なんてものがありました。

・・・ケンカ売ってるよーな金額ばかりですけどね！
このブルジョアがっ！！

しゃしん

まったくもって深い意味はない。
これは台風の後ぐらい、だったような。

最近はロゴのアップがお気に入り？

三方五湖

福井県の「三方五湖」に行ってきました。
レインボーラインという有料道路のパーキングから、リフト→頂上から。
なんか今は割引？やってました。

天気は良かったですが、空はぼんやり。

どこにいるのでしょーか（LV2）

どこにいるのでしょーか（LV50）

イメージ撮り（あんどiPhone6壁紙）

深い意味はないのですが。なんとなく。

あとコレ、自分のクルマの写真なのでアレなんですが
iPhone6用壁紙サイズに最適化してあるヤツです。
ロック画面にちょうどいい感じになるようになってます。欲しければ持っていきねぇ。

クルマは、心を動かしたい。

昨日の、クルマCM繋がりで。
正確には自動車メーカーのCMになるのかな。
ずいぶん前の、24時間TVで一回だけ流れたスペシャルCM。
画像が荒いのが残念ですが・・・。

ユーザーからの投稿を元に、本人出演だとか・・・。

24時間TVは、まぁ、ぶっちゃけ好きではないのですが、コレはよかった。

レーサーはまっすぐ前しか見ない

いや、コレはちょっと泣けるわー。
オッサンになると、こういうのがツボですね。

http://www.subaru.jp/yourstorywith/

これはSUBAUの金曜ロードショー限定のショートムービーCM。
自動車業界は、こーゆーCMをどんどんつくればいいと思うんだけどなー。

クルマそのものではなく、
クルマに乗る「想い」を売る。

うん、まぁ、こういうのが「響く」というのが、オッサンになったという事なんだろうなぁ。

シガーチャージャー

前に、BMWのUSBポートからiPhoneを充電すると、bluetoothの接続が切れる、
という事を書いたよーな気がします。
なので、フロントのシガーソケットなどからUSB充電できるヤツを買おうと、結構長いこと考えてました。
このたび？念願・・・というほどではないのですが購入。

つけると案外でかい。
青いランプが点灯。ちょっとだけムーディー？
ちなみに、このリール？の先はマイクロUSBとかで、
その先のiPhone用の充電するやつは別売りです。このテのものはiPhoneは認識してくれない事が多いのですけど、フツーに充電できました。
値段のワリにGoodでした。

i3

信号待ちにて・・・
おおっ！？i3！
という事でとっさに。
信号、青になってますけど；発進直前にとったんでカンベン。

拡大。
ナンバーは普通だったんで、普通車だったっぽい。
もう納車しているんだねー。

久々に走行性能っぽい事を

納車からもうすぐ1年。ようやっと走行距離も5,000kmを越え何やら馴染んできた感じです。
今日、まぁまぁなワインディングロードを走ってきて、改めて320dの走行性能の高さを実感しました。

近畿の、いわゆる「鯖街道」と言われる道なんですが、ここは普通の2車線道路。道幅は狭くはないですが、けっして広くもなく。道は舗装のきれいな場所もあれば、デコボコの道もあり、峠というほどアップダウンはないのですが、えー感じでクネクネしている・・・
普通に走っていると40～70km/hで流すような感じの道ですね。

こういう道は、320dはドンピシャというか、スバラシイ走行性能を発揮してくれます。
たぶん、FRというパッケージとボディバランスが良いんでしょうね。流すぐらいがちょうど気持ち良い。

320dのMスポーツなんですが、この足がまた良いです。
世間的には、たぶん「ちょっと硬い」部類だと思いますけど、そこそこ走るクルマとして考えるとこれ以上柔らかいと怖い。
サーキットとかでガンガン飛ばすような事もなく、
一般道で流す程度で楽しむレベルの人にとって、
一人で走る分にはそこそこスポーティな足回りで、
でも人を乗せて走るにはギリギリ快適性を損なわない、
という絶妙なバランスの足回り。

パワーも良い意味でホドホド、ディーゼルなもんで下のトルクがあるから、一般道では逆に走りやすい。スバラシイ。
走行性能、パッケージング、燃費などの経済性、積載量、どれをとってもワタシのような人間には超ピッタリ。これ以上ないのでは、っつーぐらいのバランスです。
発売から2年、購入から1年たちますが、今の所コレを越えるバランスをもつクルマは、発売されてないですね。。。

もちろんダメな所もあります。
・そもそも、イニシャルのコストが高い。まー、ワガママといえばそうかもしれませんし、仮にコレが300万円台だとしたら、プレミアム感は少々落ちるかもしれませんが。
・ブレーキはちょっと。見た目も、性能も。もうちょい、利きが良いと良いですね。
・内装・・・小物入れ的なモノが、もうちょいで良いので考えてあると良いですね。
・ナビは、正直かなり微妙だ。どうにもならないワケではないが、もっとこう、あるでしょ。と言いたい。あとiDriveはやっぱり微妙。
・エンジンの振動。基本、どうという事はないのだけど、1200～1400回転ぐらいの振動がちょっと不快。
たぶん、固体の問題だと思うけど、この回転域で助手席前、エアコン奥？あたりで異音がする。走行による振動ではなく、エンジン回転数に共鳴してるっぽい。今度見てもらおうかな。。。

鯖街道ぞいからすこし外れた所に牧場があります。
今回の目的地はここ。ツーリングのバイカーな人が沢山いましたねぇ・・・。

子牛。噛んどる。

田んぼ。もうちょいで刈り入れですかね。

で、本日のメインイベントｗ
併設の焼肉屋。ランチが安い。コレで1200円ぐらい。旨い。けど量がちょっと少ない。。
牧場っても乳牛っぽくて、バームクーヘンとか売ってたので・・・肉牛は裏の方か、見えないトコにいたんですかね。

それはそーと、タイヤ。純正のランフラット。Continental。
日本ではあんま有名ではありませんが、欧州では有名な・・・日本で言う所のブリジストンみたいなメーカーですかね。
ランフラット、案外悪くないですね。どうでもよいですが、ホイールがすさまじく汚れてますね；

トレッドパターン。・・・なんか、段々？になってますね。変わってるなー。
まだ5,000kmだからか、全然減ってないですね。。。

あとはまぁ、温泉入って返ってきました。天気悪いなー。

ドア開けたままで。意外とない絵面ですね。天気超悪い。が、雨は降りませんでした。
BMW3シリーズはフツーのセダンですが、（まぁ、ワゴンやハッチバックもありますけどね）
おとなし過ぎず、イカつ過ぎず、ヤンチャ過ぎず・・・
アラフォーのオッサンにはいろんな意味でバランスの良いルックスですね。
好みの問題もあるでしょうけど。

キドニーグリルをブラックにしようと思って早1年。そろそろ返るかなー。