ACCの再動

以前、ACC（アクティブクルーズコントロール）の説明で、前車が止まれば自動で止まる。3秒くらいの間なら、前車が動き出せば自動で動く。
でもって、それ以上経ったらスタンバイモード？（勝手に命名）になって、前車が動き出したら（アイドリングストップしていたら）エンジン再動。
でも、勝手に進みだしたりはしない。

ハンドルのボタン（RESボタン）を押すと動き出す・・・という話をしました。

最近気づきましたが、実はコレ、
アクセルをちょっとだけ踏んでも、同様の効果があります。
・・・だからナンダ、と言われてもそれだけですが。

すっげー余談ですが、このテの「前車追従型のクルーズコントロール」は、前車が停止すれば大体、完全停止します。似たような機能をもつクルマは、今では結構ありますが、それらの中には停止後（停止して数秒後）に「停止状態」を維持する事が「できない」クルマもあるそうです。

構造上、MT車にはこのテの機能は付けられない。（速度＝ギア調整が出来ないから）
AT車は付けられるのですが、「普通のAT車」だと、停止はできてもその状態を維持できないそうです。ATの、いわゆるクリープ現象を抑制できないのだとか。
っても320dもATなんですが、
同じATでもいわゆる「電子制御型」のATなら、問題ないそうな。

ナニってスバルでコレ聞きました。アイサイト、ですな。
そういう理由で、レガシィのアイサイトは「停止状態維持」が出来るんだけど、
インプレッサのアイサイトは、停止状態が維持できないのだとか。
なるほどー。